Piezas de motor para SSV/QUAD
Suministramos e instalamos una amplia gama de motor y piezas electrónicas de rendimiento para SSV Yamaha 1000 YXZ, Can-Am Maverick X3, Polaris RZR ——– Encuentra nuestro MOTORISTA TIPS aquí –>
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La opinión del fabricante de motores Lorrtec :
Mantenimiento, revisión y PREPARACIÓN de motores - Fiabilidad
Vendemos piezas de motor de alta gama para que pueda revisar y actualizar sus motores SSV, ya sea para uso recreativo o competición: pistones, bielas, árboles de levas, válvulas, kits de muelles, ECU, etc.
Nuestros talleres de montaje/mecanizado/electricidad también pueden realizar todo tipo de trabajos: mecanizado CNC de culatas, sustitución de guías y asientos de válvulas, equilibrado de cigüeñales, montaje de motores, puesta a punto en banco, etc...
¿Qué SSV hay que preparar?
Trabajamos con las 3 principales marcas de SSV:
Son los que se encuentran en todas las competiciones y también los que mejores resultados dan.
¿Por qué preparar un motor SSV?
utilización de vehículos especiales con fines recreativos :
Para un uso de ocio, el objetivo es conseguir las máximas emociones: Tras la preparación, el motor tiene más potencia, gana en par y aceleración, se reduce el tiempo de respuesta y mejora la aceleración.
Cuando se trata de SSV, todo es posible. Cuanto mayor sea el nivel de preparación, mayor será el placer, sin comprometer el placer de conducción.
USO En competición :
Los SSV (Side by Side Vehicles) se utilizan habitualmente en rallyes sobre tierra, baja y Rally Raid (Dakar, Africa Eco Race, Silk Way, Taklimakan Rally...) así como en pruebas mixtas abiertas a los SSV: 12h de Pont de vaux, 24h de Paris TT, etc...
La normativa varía en función de la categoría, y nosotros estamos aquí para asesorarle. El objetivo puede ser hacer que los vehículos sean más fiables para su uso en rally raid durante un periodo largo e intensivo, adaptar el vehículo a normativas específicas (brida FIA, por ejemplo) o buscar prestaciones puras para carreras "al sprint".
Los modelos SSV más populares son el Can-Am Maverick X3, el Polaris RZR y el Yamaha YXZ. 1000. En cada uno de estos modelos, es posible mejorar el rendimiento actuando sobre la unidad de control electrónico (reprogramando la ECU de serie o utilizando una ECU Motec M130) o trabajando sobre el preparación del motor: mecanizado de la culata, cambio de pistones: CP-Carrillo, bielas CP-Carrillo, árboles de levas Webcamshaft, etc.
¿Cuál es el primer paso para aumentar el rendimiento?
El primer paso para mejorar una SSV es modificar su caja electrónica.
Modificación de la ECU original :
Es posible modificar la ECU original: en este caso usted nos envía la ECU original, y nosotros se la devolvemos con una programación específica. Los vehículos también pueden probarse en el banco de pruebas Rototest.
La velocidad máxima de los SSV está limitada, pero es posible anularla (sólo para uso en competición).
También podemos modificar el umbral de disparo del ventilador para mejorar la refrigeración del motor.
La ganancia en prestaciones es de unos 20-25 CV con más par (en los modelos turbo).
Es muy sencillo de modificar: sólo tiene que desmontar su ECU y volver a montarla una vez que la hayamos modificado.
Con una ECU de carreras MOTEC M130
Todos los parámetros pueden ajustarse sustituyendo la caja electrónica por una ECU MOTEC M130. Lo recomendamos para motores preparados.
- Control de avance con sensor de golpes
- Control del Boost en función de la posición del potenciómetro "Boost
- Mapeado doble (con o sin brida de 25 mm)
- Limitador de velocidad FIA 120/130 km/h
- Control de lanzamiento
- Control del ventilador
- Inyección de agua (si se instala fuera de la FIA)
- Diagnóstico sencillo del PC
La caja también facilita el control del estado de la mecánica, sobre todo para el Rally Raid:
- Temperatura de la cinta
- Temperatura de escape
- Presión del combustible
- Presión del aceite
- Velocidad turbo
Sustitución de la ECU con un M130 requiere el uso de una interfaz de adaptador para conectar al mazo de cables original. En la mayoría de los casos, requiere una prueba de banco para su ajuste. Según el modelo, se proporciona un ajuste básico.
¿Qué competencias se necesitan para preparar una SSV?
Si simplemente desea actualizar su SSV con una caja electrónica preparada, no se requieren conocimientos de mecánica. Puedes hacerlo tú mismo.
Si tiene conocimientos de preparación de motor pero no de reprogramación, puede preparar su motor utilizando las piezas recomendadas por Lorrtec y luego dejarnos instalar y poner a punto la caja M130.
Si es usted un profesional y dispone de un banco de potencia, puede preparar el motor con nuestras piezas y poner a punto el SSV, o subcontratarnos todo el proceso.
