Boitier électronique haut de gamme pour la compétition

Technologie de dernière génération MOTEC M130

Les derniers progrès techniques en terme de motorisation nécessitent des calculateurs de plus en plus performants. Cette demande a atteint le point où une configuration unique de calculateur ne peut pas répondre à toutes les exigences (même avec une capacité et une vitesse de processeur accrues).

Par conséquent la série des calculateurs M1 (M130, M150…) a été conçue par MoTeC pour surmonter cette limitation en concevant un système où l’efficacité, les fonctionnalités et la flexibilité sont les principaux objectifs. Ainsi les boitiers M1 offrent la possibilité de développer une suite de solutions (packages) flexibles et sur-mesure, ce qui les rend idéal pour toutes applications (même complexes).

Principaux avantages du boitier MOTEC M130

• Processeur haute performance de dernière génération
• Capacité mémoire importante, téléchargements Ethernet rapides
• Compacité et légereté dans des boîtiers robustes en magnésium
• Prise en charge des applications d’injection directe et indirecte
• Prise en charge de fonctionnalités avancées, y compris Pro Analysis (i2 Pro)
• Système de sécurité avancé, incorporant une stratégie de protection des données
• Accés à differents niveaux de connexion pour plusieurs utilisateurs
• Pilotage de papillons motorisés, déphaseurs d’arbre à came et  gestion de plusieurs plusieurs bus CAN
• Fonctions d’acquisition de données évoluées, haute vitesse avec plusieurs logs (avec connexions spécifiques)
• Extension d’Entrées/Sorties à l’aide des expanders E816 et E888
• Logiciel de paramétrage MOTEC flexible
• Système d’entrée numérique programmable pour Ref / Sync, vitesses de roue etc.
• Triggers de déclenchement programmables et diagnostique
• Toutes les sorties Low Side et Half Bridge ont la fonctionnalité PWM

Solutions (packages) GP Lite.

Le package MOTEC GP Lite est une plateforme d’entrée de gamme pour les moteurs à injection indirecte. Ce produit simple peut être configuré sur un large nombre d’applications, allant d’un moteur 4 cylindres atmosphérique jusqu’à un V8 turbo. La plupart des modes de synchronisation modernes sont pris en charge.

De nombreuses fonctions sont incluses telles que les switchs « double cartographie », la stratégie de départ, l’injection de NOS… Le package GP lite permet aussi d’avoir une régulation Lambda « close loop » et des commandes auxiliaires paramétrables (ventilateurs…).

Ce package ne gère pas les papillons motorisés, les déphaseurs d’arbres à cames ou encore la régulation cliquetis.

Fiche technique: 23456_GP_Lite_Package