CP-CARRILLO
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![Piston-cp-carrillo-traitement-asf](https://lorrtec-racing-parts.com/wp-content/uploads/Piston-cp-carrillo-traitement-asf.jpg)
TRAITEMENT ASF
Le traitement ASF permet d’avoir une surface vraiment lisse, ce qui réduit les frottements et aide également à éliminer l'huile par le dessous du piston.
![Piston-cp-carrillo-traitement-ceramique](https://lorrtec-racing-parts.com/wp-content/uploads/Piston-cp-carrillo-traitement-ceramique.jpg)
REVÊTEMENT CÉRAMIQUE
Ce revêtement repousse la chaleur dans la chambre de combustion ce qui permet de baisser la température du piston pour une durée de vie accrue. Améliore la combustion et les performances du moteur.
![Piston-cp-carrillo-traitement-asf](https://lorrtec-racing-parts.com/wp-content/uploads/Piston-cp-carrillo-anodisation-dur.jpg)
ANODISATION DUR
L'anodisation dur du piston réduit considérablement l'usure. L'anodisation peut être effectuée sur l'ensemble du piston ou sur une zone précise. Idéal pour les moteurs haute performance (Rally-cross,dragsters...)
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REVETEMENT MOLYBDENE DE LA JUPE DE PISTON
L'application de molybdène sur la jupe du piston est utilisée pour réduire la friction entre le piston et le cylindre. Très résistant à haute température.
![Piston-cp-carrillo-traitement-asf](https://lorrtec-racing-parts.com/wp-content/uploads/T143167767.jpg)
TRAITEMENT WPC
Le traitement WPC permet d'avoir une surface dur pour éviter toute déformation du piston peu importe la température ce qui permet de réduire considérablement la friction et aide à retenir l'huile.
![Piston-cp-carrillo-traitement-asf](https://lorrtec-racing-parts.com/wp-content/uploads/Piston-cp-carrillo-forge.jpg)
FORGEAGE DES PISTONS
Les pistons forgés en X sont conçues pour minimiser la friction et réduire le poids sans compromettre la résistance. Le forgeage du côté du piston permet l'utilisation d'un axe plus court et évite la déformation du piston.
![Piston-cp-carrillo-traitement-asf](https://lorrtec-racing-parts.com/wp-content/uploads/bielle-cp-carrillo-A.jpg)
BIELLES EN A
Une bielle légère pour des régimes moteur élevés et des pressions de cylindre limitées.
![Piston-cp-carrillo-traitement-ceramique](https://lorrtec-racing-parts.com/wp-content/uploads/bielle-cp-carrillo-SA.jpg)
BIELLES SUPER A
Avec une épaisseur de poutre accrue, la bielle Super A a une capacité de charge plus élevée.
![Piston-cp-carrillo-traitement-asf](https://lorrtec-racing-parts.com/wp-content/uploads/bielle-cp-carrillo-H.jpg)
BIELLE EN H
C’est la bielle la plus résistante, le meilleur compromis entre poids et rigidité.
Histoire de la marque CP-Carrillo :
- 1963 : Carrillo Industries est fondé par Fred Carrillo.
- 1998 : CP Pistons est créé par les frères Calvert.
- 2008 : CP Pistons acquiert Carrillo Industries, premier fournisseur mondial de bielles de haute performance.
- 2010 : CP et Carrillo deviennent légalement une entité : CP-CARRILLO
CP-Carrillo a pour but d’offrir des produits de haute qualité et performants. Ils fournissent des composants moteur internes. Un des avantages de CP-Carrillo est de fournir aussi bien des pistons que des bielles. Ces deux produits sont fabriqués à l’usine de Irvine, aux États-Unis. Technologie de pointe et les savoir-faire artisanaux traditionnels sont réunis.
Pour les pistons essentiels dans le montage de tout moteur de course, le service d'ingénierie a collecté des données sur l'industrie et a décidé de fabriquer le plus haut niveau de pistons possible. Ce département est composé de plusieurs services : Ingénierie, expérience de conception et flexibilité, analyse et R & D. Comme en course, CP-Carrillo conçoit les pistons et les fabrique pour que vous obteniez de bonnes performances sur votre moteur.
Chaque bielle est fabriquée avec précision : spécialiste des matériaux, précision de forgeage, artisan de la production, ingénieurs concepteurs et spécialistes des moteurs apportent leur savoir-faire.
La recherche de la plus haute qualité de fabrication a poussé CP-Carrillo à produire de plus en plus de pièces forgées spécifiques à chaque application. Point important, ils sont très exigeants sur la qualité de leurs axes de pistons et des segments traitées.
Chaque pièce est le résultat d’étapes de recherche et de développement rigoureuses pour garantir la qualité des produits.