PORSCHE

Welche Leistung kann man erreichen?

Es ist möglich, bei 911-Motoren mit den unten aufgeführten Modifikationen 80 bis 100 PS pro Liter zu erreichen. Darüber hinaus ist es notwendig, die Fähigkeiten eines professionellen Motoristen zu besitzen.

Leistungsniveau je nach Vorbereitungsstufe :

• Motor Porsche 911 2l: 180cv bis 220cv
• Porsche 2,5 ST-Motor: 250 PS bis 260 PS
• Porsche 2,8l RSR-Motor: man erreicht 260 bis 300 PS
• Motor Porsche 911 SC 3,0l und 3,0l RSR: 280 bis 330 PS
• Motor Porsche 964 3.6L und höher: 340 bis 400 PS
• Etc.

Wenn Sie die Leistung verbessern möchten, ohne den Motor zu zerlegen :

Der erste Schritt zur Verbesserung eines 911-Motors besteht darin, an den peripheren Teilen des Motorblocks zu arbeiten: dem Ansaugtrakt und dem Auspuff.

Auf der Ansaugseite wird der Motor an Leistung gewinnen, indem die Kanäle begradigt werden, um den Motor besser mit Luft zu versorgen:

• Bei einem 911er-Motor und für den Einsatz auf Rennstrecken mit relativ freien Regeln kann man sich für Dreifachvergaser oder elektronische Einspritzdüsen entscheiden:
  • PMO oder Weber für Vergaser
  • PMO oder JENVEY für elektronische Injektionen. mit CaMOTEC
• Bei historischen Wettbewerben mit strengen Regeln können Weber-Vergaser oder eine mechanische Einspritzung vom Typ BOSCH (mit Drosselklappe oder Guillotine) eingebaut werden.

Der Auspuff ist auch ein Element zur Verbesserung der Motorleistung und des Drehmoments. In diesem Fall ist auch der Platzbedarf zu berücksichtigen, damit Sie nicht einen Sammler haben, der häufig mit dem Boden in Berührung kommt und bei der Benutzung beschädigt wird. Wir haben viele maßgeschneiderte Krümmer für Rallyes oder Rennstrecken entworfen. Kontaktieren Sie uns für weitere Informationen.

Weiterführende Fragen: Vorbereitung des Niedermotors

Der nächste Schritt bei der Vorbereitung einer Flat 6 ist die Verstärkung des Untermotors und die Erleichterung der beweglichen Besatzung:

• Auswuchten der Kurbelwelle
• Leichteres Motorlenkrad
• Verwendung von geschmiedeten H-Pleuelstangen
• Geschmiedete Kolben für Zuverlässigkeit und zur Erhöhung des Volumenverhältnisses
• Etc.

den Hochmotor vorbereiten

Für noch mehr Leistung und Drehmoment muss zwangsläufig der obere Teil des Motors bearbeitet werden: Nockenwellen, Federn, Töpfe und Ventile. Es ist auch möglich, die Zylinderkopfkanäle in CNC zu bearbeiten, um die Montage spezifischer Teile zu ergänzen. Kontaktieren Sie uns für weitere Informationen.

Der Fall der Flat 6 mit Doppelzündung - Motoren von 964 und 993 :

Wenn es das Reglement zulässt, oder im Freizeitbereich, ermöglicht ein elektronisches Motormanagement von MOTEC in Verbindung mit Drosselklappen von PMO oder JENVEY, die Quintessenz der Motorvorbereitung zu nutzen, indem die Leistung maximiert und der Verbrauch optimiert wird.

Für 911, Boxster, Cayman mit einem wassergekühlten Flat 6 Motor

Wir bieten auch eine große Anzahl von Teilen für Porsche Wassermotoren mit den folgenden Hubräumen an: 3,4l, 3,6l, 3,8l.

• geschmiedete Pleuelstangen in H-Form
• Schmiedekolben
• Ventile , Becher und Federn
• leichtere Motorlenkräder
• Etc.

Porsche-Kolben und -Pleuel wechseln

In unserem Shop für Porsche-Motoren führen wir drei verschiedene Kolbenmarken: CP-CARRILLO, WOSSNER und MAHLE MOTORSPORT. Zwei Marken liefern auch Pleuelstangen: CP-CARRILLO und WOSSNER. So haben wir eine große Auswahl, je nachdem, welche technischen Eigenschaften wir suchen. Zögern Sie nicht, uns anzurufen, um je nach Anwendung weitere Informationen zu erhalten.

Durch das Austauschen von Pleuelstangen und Kolben wird die bewegliche Mannschaft leichter, was zu einem lebhafteren Hochdrehen und einem Motor führt, der sich in den Drehzahlen wohler fühlt. Darüber hinaus bringen die von uns verkauften Teile einen Gewinn an Robustheit und Zuverlässigkeit. Durch den Austausch der Kolben wird auch das Volumenverhältnis erhöht und damit die Leistung und das Drehmoment verbessert.

Die Zylinder des Flat 6 austauschen

Wenn die Ovalität der Zylinder größer als 0,02 mm ist, muss eine erneute Nikasil-Behandlung durchgeführt oder die Laufbuchsen/Zylinder ausgetauscht werden.

Neue Porsche Flat 6-Zylinder sind in unserem Shop als Zeichen erhältlich. Sie können sie bei starkem Verschleiß verwenden oder wenn Sie eine Änderung des Hubraums wünschen.

Das Motorschwungrad austauschen?

Wie bei den geschmiedeten Pleuelstangen und Kolben führt die Montage des leichteren Motorschwungrads zu einem geringeren Gewicht, was zu einer schnelleren Beschleunigung und einem schnelleren Hochdrehen des Motors führt.

Achtung! Für diese Änderung empfehlen wir, die gesamte Kurbelwelle und das Schwungrad auszuwuchten.

Eine Wettbewerbskupplung einbauen.

Für alle 911er und alle Hubraumgrößen :

Rennsportkupplungen ermöglichen Mechanismen, die viel leichter sind als die Originalkupplungen und einer intensiven Nutzung standhalten.

Wenn Sie keine gesetzlichen Auflagen haben und Ihren Motor intensiv auf der Rennstrecke nutzen möchten, ist es am besten, eine Aluminium-Zweischeibenkupplung vom Typ Tilton einzubauen.

Für den Einsatz bei historischen Wettbewerben bieten wir Kupplungen des gleichen Typs wie die Originalkupplung an, die jedoch verstärkt wurden, um den Belastungen besser standhalten zu können.

Nockenwellen austauschen?

Wir vertreiben die Marken WEBCAMSHAFT und CATCAMS

Wir haben viele verschiedene Profile, Öffnungszeiten und Hebungen, die je nach gewünschtem Vorbereitungsniveau und gewähltem Kolben verfügbar sind und verschiedene Kompromisse bieten. Porsche-Nockenwellen sind je nach Motorengeneration in 47mm und 49mm Lagern erhältlich, mit oder ohne Endantrieb (Einspritzpumpe ...).

Wir empfehlen Ihnen, sich mit uns in Verbindung zu setzen, damit wir Sie über die besten Nockenwellen für Ihren Einsatzzweck beraten können.

Achtung: Die Nockenwellen sind mit den Ventil- und Kolbentypen verbunden. Kontaktieren Sie uns, um die Kompatibilität der verschiedenen Teile zu klären. Bei den "leistungsstärkeren" Nockenwellen ist der Austausch der Ventilteller und -federn vorgeschrieben.

Für Porsche-Nockenwellen mit hohem Hub empfehlen wir den Einbau unserer verstärkten Kipphebel.

Zylinderkopfkanäle nach im Windkanal ermittelten Profilen

Porsche-Zylinderköpfe können auch in unseren Werkstätten bearbeitet werden.

Unsere Bearbeitungen werden auf numerisch gesteuerten Maschinen durchgeführt. Wir können Zylinderkopfkanäle für alle 911er-Motoren bearbeiten.

Die Bearbeitungsprogramme und Profile der Zylinderkopfkanäle wurden anhand von Tests im Windkanal festgelegt.

Wir bauen auch Ventilsitze aus Beryllium mit im Windkanal optimierten Formen ein.

Verstärkte Kipphebel montieren.

Die von uns angebotenen Kipphebel für Porsche-Motoren sind verstärkt, steifer und kompatibel mit Nockenwellen mit hohem Hub.

Ventile, Tassen, Federn austauschen?

Diese Teile sind erhältlich für Porsche 911 2l, 2,2l, 2,4l, 2,7l 3,0l 3,2l Motoren usw. ...

Das Auswechseln von Federn und Tellern ist bei Nockenwellen mit Racing-Profilen zwingend erforderlich.

Wir bieten auch verstärkte Ventile mit besserer Aerodynamik an, die bei gleichem Durchmesser leichter sind als die Originalventile.

Es ist auch möglich, den Durchmesser zu vergrößern, wenn die Regeln dies erlauben.

Wir verwenden und liefern Ventilsitze aus Beryllium mit im Windkanal optimierten Formen.

Tipps für die Vorbereitung eines 911-Motors

Wir empfehlen Ihnen, sich ein Budget zu setzen und die Änderungen so vorzunehmen, dass sie mit Ihrer Nutzung übereinstimmen. Es ist zum Beispiel sinnlos, Nockenwellen mit hohem Hub zu kaufen, ohne den Austausch der Kolben vorzusehen... Zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren, wenn Sie weitere Informationen benötigen.